|
|
|
Biciklistička staza u Vojvođanskoj ulici nije završena i nije povezana sa biciklističkom stazom u Ulici Dr Ivana Ribara
Predlozi vezano za ovaj deo primedbe su:
|
Biciklistički prelazi nisu obeleženi ni tamo gde je staza završena
Nedostaje horizontalna oznaka biciklističkog prelaza, a biciklističkoj stazi vertikalni znak koji označava početak biciklističke staze, pa se predlozi odnose na obezbeđivanje ove signalizacije kako bi biciklistička staza bila stavljena u funkciju.
|
U prvoj fazi rekonstrukcije Vojvođanske ulice, ovako su bili dizajnirani prilazi kapijama kuća
Biciklistička staza bi bila prekinuta kod svakog automobilskog prilaza, što znači na svakih par metara. Rodeo vožnja ovakvom stazom traje 900 metara, a videćemo kasnije da ni novijih 500 metara nije bez ovog problema.
Predlog je da se izgradnja biciklističke staze na svim ovim delovima završi, tako da bude konstantno u istom nivou, bez prekida kao na fotografijama i razlikama u nivelaciji koja vožnju čini neudobnom. |
|
|
Biciklistička staza u Vojvođanskoj ulici nije završena i to se vidi i u raskrsnici sa Ulicom Dušana Vukasovića
Jedna strana raskrsnice je naizgled završena, ali su ponovo primenjivani nazubljeni ivičnjaci, dok se sa druge strane raskrsnice biciklističke staze prekidaju pre ukrštanja sa kolovozom. Nisu označene ni horizontalne oznake biciklističkih prelaza, niti je postavljen znak početka biciklističke staze ni za jedan smer kretanja.
|
Dobri prilazi kućama preko biciklističke staze? Ima ih!
Prethodno je bilo obavljeno kako izgledaju loši prilazi kućama preko biciklističke staze u Vojvođanskoj ulici, kako su građeni u okviru prve faze rekonstrukcije ove ulice.
Da biste dobili ideju o tome kako izgleda dobar prilaz, evo dobrih primera kojih, igrom slučaja, ima čak na 4 mesta, u odnosu na 51 loše izgrađen prilaz. Pored ostalog, predloženo je i da se ovih 51 prilaza izgradi tako da izgledaju kao ova 4 dobra. |
|
Bila je bolja pre nego što su je "završili"!
U toku druge faze rekonstrukcije Vojvođanske ulice - na ovaj, ranije dobar biciklistički prelaz dodali su žuto-crne ograde, usko postavljene i teške za savladavanje u raskrsnicama, gde bi trebalo da svu koncentraciju možemo da usmerimo na namere ostalih učesnika u saobraćaju, umesto na infrastrukturne gluposti kao što je ova, samo u Beogradu viđena.
|
Raskrsnica Vojvođanske sa Gandijevom ulicom...
Jedina koju je kompletno zahvatila druga faza rekonstrukcije, do koje smo već mogli da naučimo šta smo loše radili u toku prve faze rekonstrukcije iste ulice.
Ali ne, i u okviru ove raskrsnice primenjivani su nazubljeni ivičnjaci na prelazima biciklističkih staza preko kolovoza, primenjivane jezive žuto-crne ograde koje niko ne voli, a čak ni ostrva nisu građena u skladu sa Pravilnikom o tehničkim standardma pristupačnosti, tj. u skladu sa potrebama osoba sa invaliditetom. Zato je predloženo da se svi ovi nazubljeni ivičnjaci poruše i biciklističke staze nivelišu sa kolovozom, pa i da se ostrva dovedu u sklad sa prethodno spomenutim pravilnikom. |
Kako NE dizajnirati prelaz biciklističke staze preko kolovoza
- kako je viđeno u jednoj blokovskoj raskrsnici pre raskrsnice sa Gandijevom ulicom. Primenjeni nazubljeni ivičnjaci i žuto-crne ograde koje se postavljaju preblizu jedna druge, pa zbog toga postoji racionalan strah od istih među ljudima koji se prevoze biciklima.
|
Da li će naši inženjeri priznati da je ovo infrastruktura za greškom?
Sećate li se posta sa 4 dobra primera prilaza kućama u Vojvođanskoj? Da, samo 4 dobra, naspram 51-og lošeg, od kojih je čak 20 napravljeno u drugoj fazi rekonstrukcije. Budući da je druga faza obavljena puuuno kasnije, mogli smo nešto da naučimo prema lošem primeru iz prve faze i prilagodimo projekte, ali...
|
|
|
Biciklistička agonija Vojvođanske skoro gotova...
Mada ništa bolji nije njen nastavak u Zemunsku ulicu. Poslednji deo: raskrsnica sa Gandijevom ulicom. Jedan od ivičnjaka je ostavljen visok - zaboravili su da stave nazubljeni ivičnjak kao na svim drugim mestima, tj. da potroše resurse, a istovremeno ne naprave prelazak kolovoza udobnijim za bicikliste i... Da ta raskrsnica bude još veći pakao, evo i žuto-crnih ograda, da bi, osim horizontalnog, biciklistima smetalo i nešto vertikalno. Ovakve biciklističke staze nikoga neće motivisati na prevoz biciklom, automobilske gužve će rasti, kvalitet vazduha opadati i to. Znate već.
|
Celovita slika bicikliranja u Vojvođanskoj ulici je ovakva:
- Zelenom linijom označene su biciklističke staze ozvaničene odgovarajućim saobraćajnim znakom,
- sivom neoznačene - na tim mestima, po zakonu bi trebalo da budete na kolovozu.
- Zeleni kružići znače dobre primere,
- žuti loše ivičnjake koje treba popraviti,
- crveni kvadratići ostale probleme, što su većinom loši automobilski prilazi kućama preko biciklističke staze.
Hvala unapred za svaki oblik podrške,